对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，光明与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，光明中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，网评根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。但奥运会首先是讲政治和讲收入的，中国正能网奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。

卡尼曼在《思考，量络空量快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，量络空量就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。大项目经常会被用来标新立异，间激进力一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。此外，扬奋理解这些案例的分布状况也很重要。

因为兴建各项体育馆开支甚大，光明主场馆建造过程困难重重，光明很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。卡尼曼强调，网评需要用参照系来替代个人的主观估计。

参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，中国正能网有数据和证据的支撑。

比如，量络空量一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，量络空量他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。据《华夏时报》记者了解，间激进力九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

据记者了解，扬奋九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。对于2024年以及更长远的下一个十年，光明高禄峰当天还表示，光明公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

目前A期、网评B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。中国正能网海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

(责任编辑：东于哲)